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西安圣融物流公司论:物流公司的账期之痛

2019-10-12  来自: 西安圣融达物流有限公司 浏览次数:25

    日前,国家工业和信息化部政策法规司发布了行政法规《及时支付中小企业款项管理办法》,要求国家机关、事业单位和大型企业应当依照法律规定和合同约定及时、足额地向中小企业支付货物、工程、服务款项。意见明确表明了对于大企业的管理态度,禁止其滥用优势地位,不得滥用其在交易中的优势地位,强迫中小企业接受不合理的支付期限、方式、条件和违约责任等交易条件。《意见》对于付款期限作了明确要求,国家机关、事业单位和大型企业从中小企业采购货物、工程、服务的,应当在30日内付款;合同另有约定的,付款期限最长不得超过60日。合同约定将检验或者验收作为付款条件的,上述期限最长可以延长30日。

    基于合同性质确实需要更长时间以及法律、行政法规另有规定的除外。意见指出国家机关、事业单位和大型企业可以通过票据进行支付,不得损害中小企业合法权益,这或许将促进票据市场的健康发展。而且,意见指出国家机关、事业单位和大型企业一旦延迟支付中小企业款项,需向中小微企业支付逾期利息,这将彻底保护住民营企业的利益,避免被大型企业等欺压。

    《意见》也明确将建立迟延支付中小企业款项投诉平台,支持中小微企业投诉大型企业不按时支付货款的行为,对大型企业形成有效的监督。同时,投诉平台还将根据大型企业被投诉数量进行惩戒,被投诉过多的大型企业将处10万元以上50万元以下的罚款。看到这样的一个新政法规的即将出台,每一个物流人可能要举双手赞同,因为几乎所有物流企业都有被“账期”拖累之痛,满肚子委屈不知从何说起。

    物流压款,“账期”习以成俗;不知道从什么时候开始,物流行业的“压款”也就是货主方逾期支付物流公司的服务费,已经习以成俗,于是“账期”成为物流公司每个项目所关心的高频词,账期也成为悬在每家物流公司头上的“达摩克利斯之剑”。货主压大三方的,大三方压小三方的,小三方压专线的,专线的扣押司机的,这犹如一个传导效应链,这其中只要一家物流公司的资金链出现问题,这个账期都可能会给其下游的物流公司造成非常大的资金压力,甚至会直接导致他们资金链断裂或跑路现象的出现。

    这些年来各地都出现的不少物流公司“跑路”现象,其中不少都是因为应收账款收不回来而导致的。为什么物流企业有时会接受超长账期?总的来说还是因为现在的物流业务不好做,处于买方市场,市场竞争激烈,所以,再长的账期也有物流公司愿意去接。

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